1. ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:

BOSM ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਾਊਂਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ।

2. ਉਪਕਰਣ ਬਣਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

2. 1. ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਮਸ਼ੀਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ: ਬੈੱਡ, ਵਰਕਟੇਬਲ, ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਕਾਲਮ, ਕਾਠੀ, ਰੈਮ, ਆਦਿ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਰਾਲ ਰੇਤ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਲੇਟੀ ਲੋਹੇ 250 ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਗਰਮ ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਵਰਕਬੈਂਚ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਬੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ, ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕਿੰਗ, ਟੈਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਟੂਲ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ 5 ਫੀਡ ਐਕਸ, 2 ਕਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 5 ਐਕਸ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

2. 2 ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੀਡ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ

2.2.1 X ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਬੇਸ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

X1-ਐਕਸਿਸ ਡਰਾਈਵ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ X-ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

X2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ X-ਐਕਸਿਸ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: ਦੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਚੌੜੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

2.2 Y1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

Y1-ਧੁਰੀ ਡਰਾਈਵ: Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਪਣਾਓ। ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ।

2.2.3 Y2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਲਮ ਉੱਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

Y2-ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ।

2.2.4 Z1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸੈਡਲ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

Z1-ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.2.5 Z2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸੈਡਲ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

Z2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z2-ਐਕਸਿਸ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.3. ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ

ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਲੈਟ ਚੇਨ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭਿਅਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੂਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ + ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਪੂਰਾ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

3.1. ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.2. ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੂਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

3.2. ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਯੂਨਿਟ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ LCD ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਡਾਇਲਾਗ, ਗਲਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।

3.2.. ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

4ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਤੀ ਜੋੜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.4~1.75Mpa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਨਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। , ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

5. ਮਸ਼ੀਨਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ:

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC380V±10%, 50Hz±1 ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: -10°~ 45°

6. ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ:

JB/T10051-1999 "ਧਾਤੂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ"