1. ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:

BOSM ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਾਊਂਟਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਕੈਪਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ.

2. ਉਪਕਰਨ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

2. 1. ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਮਸ਼ੀਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ: ਬੈੱਡ, ਵਰਕਟੇਬਲ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ, ਕਾਠੀ, ਰੈਮ, ਆਦਿ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਰੇਤ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ 250 ਕਾਸਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਡ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਗਰਮ ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ।ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵਰਕਬੈਂਚ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਬੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ, ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕਿੰਗ, ਟੈਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਟੂਲ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ 5 ਫੀਡ ਧੁਰੇ, 2 ਕਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 5 ਧੁਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2. 2 ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਫੀਡ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ

2.2.1 X ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਬੇਸ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛੇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸ 1-ਐਕਸਿਸ ਡਰਾਈਵ: ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਲੱਸ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਐਕਸ 2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਲੱਸ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: ਦੋ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਜ਼ ਚੌੜੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

2.2 Y1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।

Y1-ਐਕਸਿਸ ਡਰਾਈਵ: Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ।ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ।

2.2.3 Y2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।

Y2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ।

2.2.4 Z1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Z1-ਧੁਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.2.5 Z2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Z2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z2-ਧੁਰੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.3. ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ

ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਲੈਟ ਚੇਨ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭਿਅਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਰਨ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੂਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ + ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

3.1ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਤੋੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.2ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

3.2ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਯੂਨਿਟ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ LCD ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਰਤਾਲਾਪ, ਗਲਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।

3.2.. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

4.ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਲ ਪੇਚ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.4 ~ 1.75Mpa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਨਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਭਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਆਇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਸਟੀਕ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ., ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

5. ਮਸ਼ੀਨਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC380V±10%, 50Hz±1 ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: -10°~ 45°

6.ਮਨਜ਼ੂਰ ਮਾਪਦੰਡ:

JB/T10051-1999 "ਧਾਤੂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ"