ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪਰ ਹੱਥੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰਾਂ, ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਟੇਪਰਡ ਸਤਹਾਂ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਗਰੂਵਿੰਗ, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 65% ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਖਰਾਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ ਖਿਤਿਜੀ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ:
1. ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋੜਨਾ, ਕੋਨ ਮੋੜਨਾ, ਕਰਵਡ ਸਤਹ ਮੋੜਨਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕ ਮੋੜਨਾ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਮੂੰਹ ਮੋੜਨਾ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ;
2. ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥਰਿੱਡ, ਇੰਚ ਥਰਿੱਡ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਥਰਿੱਡ, ਪਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕਟਿੰਗ;
3. ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ ਲੰਮਾ ਟੇਪਰ ਟਰਨਿੰਗ;
4. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ, ਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰੂਵਿੰਗ;
5. ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਮੁੜਨਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਮੁੜਨਾ;
6. ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨਾਲ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਵੀ।
ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ: ਬੈੱਡ, ਹੈੱਡਸਟਾਕ, ਫੀਡ ਬਾਕਸ, ਟੂਲ ਪੋਸਟ, ਕੈਰੇਜ, ਟੇਲਸਟਾਕ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ।
ਬਿਸਤਰਾ: ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਬੈੱਡ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਣ। ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਟੇਲਸਟਾਕ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਬੈੱਡ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਿਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡਸਟਾਕ: ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਗਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਫੀਡ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਮੱਧਮ ਸਪਿੰਡਲ ਖਰਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਲਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੀਡ ਬਾਕਸ: ਫੀਡ ਬਾਕਸ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਚੇਂਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੀਡ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਪਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਚੇਂਜ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਚ ਜਾਂ ਲੀਡ ਪੇਚ ਰਾਹੀਂ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੋ। ਲੀਡ ਪੇਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਪੀਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਡ ਪੇਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ: ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਟੂਲ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰ, ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ।
ਟੇਲਸਟਾਕ: ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਹੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਰੀਮਰ ਵਰਗੇ ਹੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਿੱਸੇ
ਤਿੰਨ-ਜਬਾੜੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕ (ਸਿਲੰਡਰਕਾਰੀ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ)
ਚਾਰ-ਜਬਾੜੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕ (ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਰਕਪੀਸਾਂ ਲਈ)
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਸੰਚਾਲਨ, ਵੱਡਾ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਆਸ, ਛੋਟਾ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਚਕਤਾ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇਹ ਬੈੱਡ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਬੈੱਡ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਲਾਈਡ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ GSK ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ SIEMENS, FANUC ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਗਤੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੱਟਣ, ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀਫੀਡ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਮੋਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਪੀਸਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈੱਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ PTFE ਸਾਫਟ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
1. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ
1.1 ਮਸ਼ੀਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਗਰੀਸ ਪਾਓ।
1.2 ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਹੈਂਡਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਸੰਪੂਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ।
1.3 ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1.4 ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
1.5 ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਰਕਪੀਸ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
1.6 ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ।
2. ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
2.1 ਵਰਕਪੀਸ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ।
2.2 ਐਕਸਚੇਂਜ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਗਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.3 ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੱਕ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.4 ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਟੇਲਸਟਾਕ, ਕਰੈਂਕ ਹੈਂਡਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.5 ਵਰਕਪੀਸ, ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਲੀਡ-ਇਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.6 ਸੈਂਟਰ ਰੈਸਟ ਜਾਂ ਟੂਲ ਰੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
2.7 ਲੰਬੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2.8 ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵੱਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਔਜ਼ਾਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.9 ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ 2.5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
2.1.0 ਜਦੋਂ ਐਕਸੈਂਟਰੀ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਕ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2.1.1. ਉਸ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਚੱਕ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ।
2.1.2 ਟੂਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਟਿਪ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ 40-60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਫੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਨੂੰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2.1.3 ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਖੱਬਾ ਹੱਥ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀਵੇਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਗਾਕਾਰ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2.1.4 ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਆਸਣ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2.1.5 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਕੂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੇ ਚਾਕੂ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਸ ਚੱਕ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਸਕੇ।
2.1.6 ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਕਪੀਸ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਜ
3.1 ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
3.2 ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3.3 ਹਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
4.1 ਗੈਰ-ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
4.2 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੂਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
4.3 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4.4 ਖਰਾਦ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ, ਪੇਚ ਰਾਡ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਾਡ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4.5 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਛਾਲਿਆਂ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਕੀਵੇਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਤਿਕੋਣੀ ਸਕ੍ਰੈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4.6 ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੱਕ ਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.7 ਪਤਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਵਿਆਸ ਦੇ 4 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਰੈਸਟ ਜਾਂ ਅੱਡੀ ਰੈਸਟ ਸਪੋਰਟ। ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜੋੜੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4.8 ਭੁਰਭੁਰਾ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਿੱਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ (ਪੀਸਣ ਸਮੇਤ) ਵੇਲੇ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੈਫਲ ਜੋੜੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ
ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ,ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦਇਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਟੱਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ।
1. ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ
ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਸੀਐਨਸੀ ਖਰਾਦਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਖਰਾਦ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਹਾਇਕ ਖਪਤਕਾਰੀ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
2. ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਸੀਐਨਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ
ਸੀਐਨਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੀਐਨਸੀ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੋਵੇਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵਰਕਰ ਨਾਲੋਂ।
4. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ
ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਟਰਨਓਵਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਔਜ਼ਾਰ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਐਨਸੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | ਸੀਡਬਲਯੂ61(2)63ਈ | ਸੀਡਬਲਯੂ61(2)80ਈ | ਸੀਡਬਲਯੂ61(2)100ਈ | CW61(2)120E | ਸੀਡਬਲਯੂਏ 61100 |
| ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ | |||||
| ਬਿਸਤਰੇ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੂਲਾ | 630 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਕਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਿੰਗ | 350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 485 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 685 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 620 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 750,1250,1750,2750,3750,4750,5750,7750,9750,11750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1.5m 2m 3m 4m 5m 6m 8m 10m 12m | |||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਿੰਗ ਓਵਰ ਗੈਪ | 830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਾੜੇ ਦੀ ਵੈਧ ਲੰਬਾਈ | 230 ਮੀਟਰ | 8T | |||
| ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਹੈੱਡ-ਸਟਾਕ | Φ130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||||
| ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਰੀ | 105mm ਜਾਂ 130mm (CW6180E+ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ) | ਮੈਟ੍ਰਿਕ140# | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਨੱਕ | ਡੀ-11 ਜਾਂ ਸੀ-11 | 3.15-315r/ਮਿੰਟ ਜਾਂ 2.5-250r/ਮਿੰਟ | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ | Φ120mm ਟੇਪਰ1:20(Φ140, CW6180+ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ) | ਅੱਗੇ 21ਕਿਸਮਾਂ,ਉਲਟਾਓ12ਕਿਸਮਾਂ | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ (ਨੰਬਰ) | 14-750RPM(18 ਕਦਮ) | ||||
| ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ-ਥ੍ਰੈੱਡ ਅਤੇ ਫੀਡ | 44ਕਿਸਮ 1-120mm | ||||
| ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥਰਿੱਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 1-240mm (54 ਕਿਸਮਾਂ) | 31 ਕਿਸਮਾਂ 1/4-24 ਟੀ/ਆਈ | |||
| ਇੰਚ ਧਾਗੇ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ (ਕਿਸਮਾਂ) | 28-1 ਇੰਚ (36 ਕਿਸਮਾਂ) | 45ਕਿਸਮਾਂ 0.5-60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਮਾਡਲ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.5-60 ਡੀਪੀ (27 ਕਿਸਮਾਂ) | 38ਕਿਸਮ 1/2-56DP | |||
| ਡਾਇਮੈਟਰਲ ਥਰਿੱਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 30-1 ਟੀਪੀਆਈ (27 ਕਿਸਮਾਂ) | 56 ਕਿਸਮਾਂ 0.1-12mm | |||
| ਲੰਬੀ ਫੀਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.048-24.3mm/r (72 ਕਿਸਮਾਂ) | 56ਕਿਸਮਾਂ 0.05-6mm | |||
| ਕਰਾਸ ਫੀਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.024-12.15mm/r (72 ਕਿਸਮਾਂ) | 3400mm/ਮਿੰਟ, 1700mm/ਮਿੰਟ | |||
| ਤੇਜ਼ ਫੀਡ: ਲੰਮਾ/ਕਰਾਸ | 4/2 ਮਿੰਟ/ਮਿੰਟ | ||||
| ਲੀਡਸਕ੍ਰੂ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵਿਆਸ/ਪਿੱਚ | T48mm/12mm ਜਾਂ T55mm/12mm (5M+ ਲਈ) | 48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਗੱਡੀ | 45*45mm | ||||
| ਕਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਯਾਤਰਾ | 350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 420 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਆਰਾਮ ਯਾਤਰਾ | 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਟੂਲ ਸ਼ੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | 32*32mm | 280 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਟੇਲਸਟੌਕ | |||||
| ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਆਸ | 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | Φ160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ | ਮੋਰਸ #6 | ਮੈਟ੍ਰਿਕ 80# | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਯਾਤਰਾ | 240 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ | |||||
| ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ | 11 ਕਿਲੋਵਾਟ | 22 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
| ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਮੋਟਰ | 0.09 ਕਿਲੋਵਾਟ | 0.15 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
| ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਮੋਟਰ | 1.1 ਕਿਲੋਵਾਟ | 1.5 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-14-2022