ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਗਰੂਵਿੰਗ, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਖਰਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਲਗਭਗ 65% ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਖਰਾਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ ਲੇਟਵੇਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ:
1. ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਮੋੜ, ਕੋਨ ਮੋੜ, ਕਰਵਡ ਸਤਹ ਮੋੜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਮੋੜ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਮੂੰਹ ਮੋੜਨਾ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ;
2. ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥਰਿੱਡ, ਇੰਚ ਥਰਿੱਡ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਥਰਿੱਡ, ਪਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕਟਿੰਗ;
3. ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਟੇਪਰ ਮੋੜ;
4. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ, ਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰੂਵਿੰਗ;
5. ਖੱਬਾ ਹੱਥ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਮੋੜਨਾ;
6. ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਮਿਲਾਉਣਾ.
ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ: ਬੈੱਡ, ਹੈੱਡਸਟੌਕ, ਫੀਡ ਬਾਕਸ, ਟੂਲ ਪੋਸਟ, ਕੈਰੇਜ, ਟੇਲਸਟੌਕ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ।
ਬਿਸਤਰਾ: ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਖਰਾਦ ਮਸ਼ੀਨਬੈੱਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ। ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਟੇਲਸਟੌਕ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡਸਟੌਕ: ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਫੀਡ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਮੀਡੀਅਮ ਸਪਿੰਡਲ ਲੇਥ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਲਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੀਡ ਬਾਕਸ: ਫੀਡ ਬਾਕਸ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੀਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਪਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਚ ਜਾਂ ਲੀਡ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਓ। ਲੀਡ ਪੇਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਕਪੀਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਡ ਪੇਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੇਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੂਲ ਧਾਰਕ: ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਟੂਲ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰ, ਲੇਟਵੇਂ ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ।
ਟੇਲਸਟੌਕ: ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੂਲਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਰੀਮਰਸ ਨਾਲ ਹੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਿੱਸੇ
ਤਿੰਨ-ਜਬਾੜੇ ਚੱਕ (ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ)
ਚਾਰ ਜਬਾੜੇ ਦਾ ਚੱਕ (ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ)
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਵੱਡੇ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਆਸ, ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਚਕਤਾ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
ਬੈੱਡ ਉੱਚ rigidity.The ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਬਿਸਤਰਾ ਗੋਦ.ਸਲਾਈਡ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ, ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ GSK ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ SIEMENS, FANUC ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀਫੀਡ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਸ ਏਨਕੋਡਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੋਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪੀਹਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਬੈੱਡ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ PTFE ਨਰਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
1. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ
1.1 ਮਸ਼ੀਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਗਰੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
1.2 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਜਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਹੈਂਡਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸੰਪੂਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ।
1.3 ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1.4 ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
1.5 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਰਕਪੀਸ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।
1.6 ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ।
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
2.1 ਵਰਕਪੀਸ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
2.2 ਐਕਸਚੇਂਜ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਗਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2.3 ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਚੱਕ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.4 ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਟੇਲਸਟੌਕ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੈਂਡਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2.5 ਵਰਕਪੀਸ, ਟੂਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਫਲੋਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀਡ-ਇਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.6 ਸੈਂਟਰ ਰੈਸਟ ਜਾਂ ਟੂਲ ਰੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
2.7 ਲੰਬੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.8 ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2.9 ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2.1.0 ਸਨਕੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੱਕ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2.1.1ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਚੱਕ ਫਿਊਸਲੇਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ।
2.1.2 ਟੂਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਟਿਪ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ 40-60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2.1.3 ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਪਿੱਛੇ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀਵੇਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
2.1.4 ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਆਸਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਰੀ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2.1.5 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਕੂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੇ ਚਾਕੂ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਬੇਸ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਸ ਨੂੰ ਚੱਕ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2.1.6 ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਕਪੀਸ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ ਰਾਖਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ
3.1 ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
3.2 ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.3 ਹਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
4.1 ਗੈਰ-ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
4.2 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੂਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
4.3 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4.4 ਖਰਾਦ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ, ਪੇਚ ਡੰਡੇ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਡੰਡੇ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4.5 ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਛਾਲਿਆਂ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਤਿਕੋਣੀ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4.6 ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੱਕ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4.7 ਪਤਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਲੰਬਾਈ ਵਿਆਸ ਦੇ 4 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਰੈਸਟ ਜਾਂ ਅੱਡੀ ਰੈਸਟ ਸਪੋਰਟ।ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਲਣ ਵੇਲੇ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
4.8 ਜਦੋਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਿੜਕਦੇ ਹੋਏ (ਪੀਸਣ ਸਮੇਤ) ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੈਫਲਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ
ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲCNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ,ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ.ਰਵਾਇਤੀ ਖਰਾਦਦੇ ਆਪਣੇ ਅਟੱਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ।
1. ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ
ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤCNC ਖਰਾਦਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਖਰਾਦ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਹਾਇਕ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ 2.More ਢੁਕਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹ
CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ CNC ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੈCNC ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵਰਕਰ ਨਾਲੋਂ.
4. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ
ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਟਰਨਓਵਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਸੰਦ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਐਨਸੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲCNC ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
| ਮਾਡਲ | CW61(2)63E | CW61(2)80E | CW61(2)100E | CW61(2)120E | CWA61100 |
| ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ | |||||
| ਬੈੱਡ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਿੰਗ | 630mm | 800mm | 1000mm | 1200mm | 1000mm |
| ਕਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਉੱਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਵਿੰਗ | 350mm | 485mm | 685mm | 800mm | 620mm |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 750,1250,1750,2750,3750,4750,5750,7750,9750,11750mm | 1.5m 2m 3m 4m 5m 6m 8m 10m 12m | |||
| Max.swing over gap | 830mm | 1000mm | 1200mm | 1400mm | 780mm |
| ਪਾੜੇ ਦੀ ਵੈਧ ਲੰਬਾਈ | 230 ਮੀ | 8T | |||
| ਬੈੱਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 550mm | ||||
| ਹੈਡ-ਸਟਾਕ | Φ130mm | ||||
| ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਰੀ | 105mm ਜਾਂ 130mm (CW6180E+ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ) | ਮੈਟ੍ਰਿਕ140# | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਨੱਕ | ਡੀ-11 ਜਾਂ ਸੀ-11 | 3.15-315r/min ਜਾਂ 2.5-250r/min | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ | Φ120mm taper1:20(Φ140, CW6180+ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ) | ਅੱਗੇ 21ਕਿਸਮਾਂ,ਉਲਟਾ12ਕਿਸਮਾਂ | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ (ਨੰਬਰ) | 14-750RPM(18 ਕਦਮ) | ||||
| ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ-ਥ੍ਰੈੱਡਸ ਅਤੇ ਫੀਡਸ | 44ਕਿਸਮ 1-120mm | ||||
| ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੈੱਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 1-240mm (54 ਕਿਸਮਾਂ) | 31 ਕਿਸਮਾਂ 1/4-24 T/I | |||
| ਇੰਚ ਧਾਗੇ ਦੀ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 28-1 ਇੰਚ (36 ਕਿਸਮਾਂ) | 45ਕਿਸਮਾਂ 0.5-60mm | |||
| ਮੋਡਲ ਥਰਿੱਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.5-60 DP (27 ਕਿਸਮਾਂ) | 38ਕਿਸਮਾਂ 1/2-56DP | |||
| ਵਿਆਮੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 30-1 ਟੀਪੀਆਈ (27 ਕਿਸਮਾਂ) | 56 ਕਿਸਮਾਂ 0.1-12mm | |||
| ਲੌਂਗਟੂਡੀਨਲ ਫੀਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.048-24.3mm/r (72 ਕਿਸਮਾਂ) | 56ਕਿਸਮਾਂ 0.05-6mm | |||
| ਕਰਾਸ ਫੀਡ ਰੇਂਜ (ਕਿਸਮਾਂ) | 0.024-12.15mm/r (72 ਕਿਸਮਾਂ) | 3400mm/min, 1700mm/min | |||
| ਰੈਪਿਡ ਫੀਡ: ਲੰਬੀ/ਕਰਾਸ | 4/2 ਮਿੰਟ/ਮਿੰਟ | ||||
| ਲੀਡਸਕ੍ਰੂ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵਿਆਸ/ਪਿਚ | T48mm/12mm ਜਾਂ T55mm/12mm (5M+ ਲਈ) | 48mm | |||
| ਗੱਡੀ | 45*45mm | ||||
| ਕ੍ਰਾਸ ਸਲਾਈਡ ਯਾਤਰਾ | 350mm | 420mm | 520mm | ||
| ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਰਾਮ ਯਾਤਰਾ | 200mm | 650mm | |||
| ਟੂਲ ਸ਼ੰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | 32*32mm | 280mm | |||
| ਟੇਲਸਟੌਕ | |||||
| ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਆਸ | 100mm | 120mm | Φ160mm | ||
| ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ | ਮੋਰਸ #6 | ਮੀਟ੍ਰਿਕ 80# | |||
| ਸਪਿੰਡਲ ਯਾਤਰਾ | 240mm | 300mm | |||
| ਮੋਟਰ | |||||
| ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ | 11 ਕਿਲੋਵਾਟ | 22 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
| ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਮੋਟਰ | 0.09 ਕਿਲੋਵਾਟ | 0.15 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
| ਰੈਪਿਡ ਫੀਡ ਮੋਟਰ | 1.1 ਕਿਲੋਵਾਟ | 1.5 ਕਿਲੋਵਾਟ | |||
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-14-2022