BOSM -6010 ਵਿਰੋਧੀ-ਸਿਰ ਬੋਰਿੰਗ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

1. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:

BOSM- 6000*1000 ਫਿਕਸਡ-ਬੀਮ CNC ਗੈਂਟਰੀ ਡਬਲ-ਕਾਲਮ ਹੈੱਡ-ਟੂ-ਹੈੱਡ ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਆਰਮਜ਼/ਸਟਿਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਹੈ। ਸਿਰਹਾਣਾ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡ੍ਰਿਲ, ਮਿਲਡ ਅਤੇ ਬੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ), ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ। ਉੱਚ, ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।

2.ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਣਤਰਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ: ਬੈੱਡ, ਵਰਕਬੈਂਚ, ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਕਾਲਮ, ਬੀਮ, ਗੈਂਟਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ, ਸੈਡਲ, ਰੈਮ, ਆਦਿ, ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਰਾਲ ਰੇਤ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਲੇਟੀ ਲੋਹੇ 250 ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਡ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਗਰਮ ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ→ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਫਿਕਸਡ ਬੈੱਡ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ, ਗੈਂਟਰੀ, ਅਤੇ ਵਰਕਬੈਂਚ ਮੂਵ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕਿੰਗ, ਟੈਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਟੂਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ 5 ਫੀਡ ਐਕਸ ਹਨ, ਜੋ 4-ਧੁਰੀ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ 5-ਧੁਰੀ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2 ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2.1ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੀਡ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ

2.1.1. ਐਕਸ-ਧੁਰਾ:ਵਰਕਟੇਬਲ ਫਿਕਸਡ ਬੈੱਡ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

X 1- ਐਕਸਿਸ ਡਰਾਈਵ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ X-ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: ਦੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਰੇਖਿਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਰੱਖੋ।

2.1.2 Z1 ਧੁਰਾ:ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਡਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

Z1-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ Z-ਐਕਸਿਸ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2.1.3 Z2 ਧੁਰਾ:ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਡਲ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

Z2-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ Z-ਐਕਸਿਸ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

2.1.4 Y1 ਧੁਰਾ:ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸੈਡਲ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

Y1-ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੈਮ ਨੂੰ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

2.1.5 Y2 ਧੁਰਾ:ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸੈਡਲ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

Y2-ਧੁਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੈਮ ਨੂੰ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ Y2-ਧੁਰੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.2 ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ (ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ 1 ਅਤੇ 2 ਸਮੇਤ) ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿਸ਼ਾ 4 ਲੀਨੀਅਰ ਰੋਲਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ (i=2) ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਪੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਰਟੀਕਲ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡ-ਟੂ-ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਬੈਲੇਂਸ ਬਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। Z-ਐਕਸਿਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਘੁੰਮ ਨਾ ਸਕੇ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਰਕਿੰਗ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰੀਵਾਈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਅੰਤ ਵਰਕਪੀਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਟੇਬਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਲਾਇੰਡ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਤ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(ਖੱਬਾ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ)

2.3. ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ

ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਪਾਈਰਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਚੇਨ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭਿਅਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਈਰਲ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੂਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਪੂਰਾ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

3.1. ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.2. ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਇਸ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.3. ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਯੂਨਿਟ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ LCD ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਡਾਇਲਾਗ, ਗਲਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।

3.4. ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

3.5. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ, ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਆਂਟੈਟਿਵ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1.4-1.75Mpa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਨਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਆਂਟੈਟਿਵ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਆਂਟੈਟਿਵ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। , ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੋਲਿੰਗ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

① ਗਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.0025~0.01 ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/10 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

② ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

③ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਤਕਾਲ ਗਤੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

④ ਇਹ ਗੈਪਲੈੱਸ ਹਿਲਜੁਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਿਲਜੁਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

⑤ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਚੰਗੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ।

4. ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ:

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC380V ± 10%, 50Hz ± 1 ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: 0 ° ~ 45 °

5. ਮੁੱਖਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ:

ਮਾਡਲ		ਬੀਓਐਸਐਮ 6010
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	6000×1000×1500
ਗੈਂਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੀਡ	ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	1300
ਵਰਕਿੰਗ ਡੈਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਲੰਬਾਈ X ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	6000*1000
ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਰੈਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਇੱਕ ਦੋ	ਮਾਤਰਾ (2)	2
	ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ	ਬੀਟੀ50
	ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	Φ2-Φ60
	ਟੈਪਿੰਗ ਵਿਆਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	ਐਮ3-ਐਮ30
	ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ (r/ਮਿੰਟ)	30~6000
	ਸਰਵੋ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw)	37
	ਟੇਬਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਸਪਿੰਡਲ ਨੋਜ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	150-650
	ਡਬਲ ਸਪਿੰਡਲ ਨੋਜ਼ ਐਂਡ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਦੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	300-1300
	ਇੱਕ ਰੈਮ ਦਾ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	500
	ਰੈਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ ਦੇ ਸਮਤਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	200-1700
	ਰੈਮ ਦਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	1500
ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ	300mm*300mm	±0.02
ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਮਾਪ	ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ
ਕੁੱਲ ਭਾਰ (t)		(ਲਗਭਗ) 36

ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।