BOSM-5020-5Z ਵਿਰੋਧੀ-ਹੈੱਡ ਬੋਰਿੰਗ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
1. ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:
BOSM-5020-5Z CNC ਵਰਕਬੈਂਚ ਮੋਬਾਈਲ ਡਬਲ-ਕਾਲਮ ਹੈੱਡ-ਟੂ-ਹੈੱਡ ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਮਮਿਤੀ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਲਣਯੋਗ ਵਰਕਬੈਂਚ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੈਮ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ), ਤੇਜ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਤੇਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
2. ਉਪਕਰਣ ਬਣਤਰ:
2.1. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਬੈੱਡ, ਵਰਕਬੈਂਚ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ, ਬੀਮ, ਗੈਂਟਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੀਮ, ਕਾਠੀ, ਰੈਮ, ਆਦਿ, ਸਾਰੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਰੇਤ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ 250 ਕਾਸਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਡ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਨ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ→ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ→ ਫਰਨੇਸ ਐਨੀਲਿੰਗ → ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਜਿੰਗ → ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ। ਸਥਿਰ ਬਿਸਤਰਾ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ, ਗੈਂਟਰੀ, ਅਤੇ ਵਰਕਬੈਂਚ ਮੂਵ; ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ ਕਟਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕਿੰਗ, ਟੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਟੂਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ 5 ਫੀਡ ਧੁਰੇ ਹਨ, ਜੋ 4-ਧੁਰੀ ਲਿੰਕੇਜ, 5-ਧੁਰੀ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਸ਼ਨ, 2 ਪਾਵਰ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ , ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2.2. ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਫੀਡ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ
2.2.1 ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ: ਵਰਕਟੇਬਲ ਫਿਕਸਡ ਬੈੱਡ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਕਸ-ਐਕਸਿਸ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਕਟੇਬਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: ਦੋ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਰੱਖੋ
2.2.2.Y1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਮ ਨੂੰ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
Y1-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ Y1-ਧੁਰੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ।
2.2.3.Y2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਰੈਮ ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
Y2-ਧੁਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Y1-ਧੁਰੀ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਠੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 45 ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 4 ਟੁਕੜੇ
2.2.4 Z1 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕਾਠੀ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Z1-ਐਕਸਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z1-ਧੁਰੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਰੈਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 2 65 ਕਿਸਮ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਜ਼
2.2.5.Z2 ਧੁਰਾ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਸਲਾਈਡ ਕਾਠੀ ਸੱਜੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Z1-ਐਕਸਿਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਲੱਸ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ Z2-ਧੁਰੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਪੇਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਰੈਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਫਾਰਮ: 2 65 ਕਿਸਮ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਜ਼
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ HT250 ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਾਲਮ 65 ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ 2 ਟੁਕੜੇ
ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ (ਪਾਵਰ ਹੈਡ 1 ਅਤੇ 2 ਸਮੇਤ) ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਗ ਰੈਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 4 ਲੀਨੀਅਰ ਰੋਲਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਲ ਪੇਚ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. , ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਜ਼ੈੱਡ-ਐਕਸਿਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜ ਲਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਘੁੰਮ ਨਾ ਸਕੇ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੀਡ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇਜ਼ ਰੀਵਾਇੰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਅੰਤ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਿਲਿੰਗ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਚਿੱਪ ਤੋੜਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਰਤ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
500mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਪਾਊਂਡ ਵਰਗ ਰੈਮ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਵਰਗ ਰੈਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2.3. ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ
ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਪਿਰਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਚੇਨ ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭਿਅਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸਪਿਰਲ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਿਪ ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੂਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੂਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਪੂਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:
3.1 ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਤੋੜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.2 ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਟੂਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.3 ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਹੋਲਡ ਯੂਨਿਟ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ LCD ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਰਤਾਲਾਪ, ਗਲਤੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।
3.4 ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
4. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜੇ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਲ ਪੇਚ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.4-1.75Mpa ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਨਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.2Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਭਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਜੋੜੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ. , ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
① ਗਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.0025~ 0.01, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/10 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
② ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ.
③ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਤਕਾਲ ਗਤੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।
④ ਇਹ ਖਾਲੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
⑤ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਚੰਗੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ।
5.ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਲੇਜ਼ਰ ਨਿਰੀਖਣ:
ਬੋਸਮੈਨ ਦੀ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ RENISHAW ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੇਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਰੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਚ ਗਲਤੀ, ਬੈਕਲੈਸ਼, ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਦੁਹਰਾਓ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸਥਿਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮਸ਼ੀਨ . ਬਾਲਬਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸਹੀ ਸਰਕਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ RENISHAW ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਾਲਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ 3D ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਰਕੂਲਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
6. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ:
6.1 ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ।
(1) ਉਪਲਬਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋੜਾਂ -10°C ਤੋਂ 35°C, ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 20°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਮੀ 40% ਤੋਂ 75% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(2) ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਰਵੋਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 15°C ਤੋਂ 25°C ਤੱਕ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ±2°C/24h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6.2 ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ: 3 ਪੜਾਅ, 380V, ±10% ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: 50HZ।
6.3 ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6.4 ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 10mm² ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 4 ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6.5 ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੇ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ (ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਡੀਗਰੇਸਿੰਗ, ਫਿਲਟਰਿੰਗ) ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ.
6.6 ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
7.ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ:
| ਮਾਡਲ | 5020-5Z | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5000×2000×2500 |
| ਗੈਂਟਰੀ ਅਧਿਕਤਮ ਫੀਡ | ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2300 ਹੈ |
| ਵਰਕਿੰਗ ਡੈਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਲੰਬਾਈ X ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5000*2000 |
| ਟੇਬਲ ਯਾਤਰਾ | ਵਰਕਬੈਂਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਦਾ ਹੈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5000 |
| ਡਬਲ ਰੈਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੁੱਕੋ | ਰੈਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟ੍ਰੋਕ | 2500 |
| ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਰੈਮ ਟਾਈਪ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਇਕ ਦੋ | ਮਾਤਰਾ (2) | 2 |
| ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਰੈਮ ਟਾਈਪ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਇਕ ਦੋ | ਸਪਿੰਡਲ ਟੇਪਰ | BT50 |
| ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ (r/min) | 30~5000 | |
| ਸਰਵੋ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 37*2 | |
| ਦੋ ਸਪਿੰਡਲਾਂ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ | 1500-2500mm | |
| ਸਿੰਗਲ ਰੈਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਟ੍ਰੋਕ | 500 | |
| ਡਬਲ ਰੈਮ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਟ੍ਰੋਕ | 1000 | |
| ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | 300mm*300mm | ±0.025 |
| ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | 300mm*300mm | ±0.02 |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਟੀ) | (ਲਗਭਗ) 55 | ਕੁੱਲ ਭਾਰ (ਟੀ) |
